Řidičák od 17 let

Když v rámci prohlídky Senátu přibližuji studentům z mého volebního obvodu na Třebíčsku práci senátora, snažím se mluvit o věcech, které nejsou jen paragrafy v zákoně. O věcech, které se jich opravdu dotknou.

A často používám právě příklad řidičského oprávnění od 17 let.

Kdo z nás se někdy netěšil, až bude moci sednout za volant a jet kam chce? Je to symbol samostatnosti, odpovědnosti i určité dospělosti. A také kus svobody. Svobody rozhodnout se, kdy vyrazím, kam pojedu a za čím směřuji. Samozřejmě s respektem k pravidlům, která na silnici platí – ale s vědomím, že si mohu dojet za svým cílem. Možná i za svým snem.

Dnes mohou sedmnáctiletí absolvovat plnohodnotnou autoškolu, složit zkoušky a až do 18 let řídit pod dohledem mentora – tedy zkušeného řidiče, nejčastěji rodiče, který sedí vedle nich.

Ten rok jízdy se zkušeným doprovodem jim dává víc praxe a jistoty ještě předtím, než vyjedou sami.

Podle dat Policie ČR se ukazuje, že mladí řidiči v režimu L17 mají méně rizikového chování než ti, kteří začnou jezdit samostatně hned po osmnáctinách. Nejrizikovější jsou první měsíce samostatné jízdy – a právě tam dává tento model větší bezpečnostní rezervu.

Tohle je přesně ta práce Senátu, která není vidět hned. Projeví se až ve chvíli, kdy zákon začne platit – a když lidé začnou jeho možnosti skutečně využívat.

Máte s režimem L17 ve své rodině zkušenost? Využili jste tuto možnost? Budu ráda za vaše postřehy.